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“顺利架通！”——7月31日，随着最后一片长25米、重80吨的T梁，稳稳地落在后溪河大桥上，标志着在建巫镇高速全线贯通，主体工程顺利完工。重庆通往陕西的首条高速公路，有望年内建成通车。届时，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前的小时缩短至1小时以内。

巫镇高速是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一，全长公里（重庆境内公里,陕西境内公里），桥隧比达%。全线桥梁和隧道共有31座，基本上就是桥梁、隧道相连，路基总长度不到5公里。

后溪河大桥是巫镇高速关键性工程之一，长度只有285米，但建设难度特别大。重庆日报记者在现场看到，大桥横跨后溪河，建在高达几百米的两座悬崖上，一端连接着全线建设难度最大的巫溪隧道，另一端连接着宝山隧道，设计为分离式双幅桥。大桥最高墩达120米，相当于40层楼高。

中国铁建巫镇高速公路一分部经理赵刚表示，施工场地狭小，T梁无法从施工便道运输，架桥机也无法直接开到施工现场。为此，项目部待巫溪隧道贯通后，将隧道作为运梁通道。架桥机在巫溪隧道外进行拆解，再运到大桥现场进行拼装。T梁也由该隧道运输，每次运输一片梁就需2小时。

“目前，巫镇高速全线已经进入通车倒计时。”中铁建重庆投资集团相关负责人表示，全线路面、房建、交安、机电、绿化分部全面进场施工，约2000人奋战在现场。

据介绍，巫镇高速公路建成后，对推动沿线加快融入长江经济带，推进生态旅游发展、新型城镇化和乡村振兴战略具有重要意义。（记者 杨永芹）

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